Prueba ::  Kymco Agility City 125

Kymco acaba de lanzar a nuestro mercado un nuevo Scooter de rueda alta, con motor de 125 cc. buenos acabados y un precio de derribo, 1.699 Euros.

Hace unos días tuvimos la oportunidad de probar esta nueva moto del fabricante Coreano y ahora os damos nuestras impresiones.

Su diseño es moderno y actual, con buenos detalles y plásticos de media calidad, está hecha para durar.

Motor
El propulsor es un 125 centímetros cúbicos de refrigeración líquida que desarrolla entorno a los 9 caballos.

Su funcionamiento es suave y con buenos bajos, las aceleraciones, gracias a su rueda alta son rápidas y progresivas.

La velocidad punta se sitúa entorno a los 100 Km/hora de marcador, que seguramente serán algo menos, pero es suficiente para vías interurbanas y sobrado para su uso en ciudad. En la urbe es muy manejable, rápida y estable.

En vías rápidas se hecha a faltar un poco de velocidad punta pero como ahora que en las entradas de las ciudades están poniendo limites de 80 Km/h la Agility City irá sobrada.

Como hemos comentado el motor es suave y apenas vibra, eso si tiene un sonido ronco a moto grande, que anima a su propietario.

El consumo se sitúa entorno a los 3 litros a los 100 Km, bastante bueno.

Equipamiento
Este Scooter viene suficientemente equipado con un cuadro de relojes completo con indicador de combustible, testigos de luces e indicadores de intermitentes.

Debajo del asiento hay algo de espacio para un casco jet o varios trastos.

EL asiento no es muy grande pero caben dos adultos, el confort no es su fuerte pero su competencia tampoco se destaca en este sentido.

La unidad de pruebas montaba un cofre pequeño para un casco integral que  a las veces hace de respaldo del pasajero, pensamos que es una buena inversión.
La iluminación es buena, tanto para vernos de noche como para que nos vean, que a veces es más importante para evitarnos sustos.

Comportamiento
La rueda alta aporta estabilidad y mejora el comportamiento de la moto, con buen paso por curva, incluso cargados. A pesar de su bajo peso (Apenas 121 Kg) permite una conducción segura en tramos virados.

En autopista es estable, pero a tope se nota que va forzada y tiembla el manillar.

En ciudad es una perfecta callejera con excelente agilidad entre coches y fácil de aparcar y subir al caballete.

Calidad/ precio
Ahora que los productos Chinos están tan en Boga, Kymco ha sacado el vehiculo que aúna precio y calidad, para competir con los productos del gigante asiático, que no le llegan a la suela del zapato. Es una magnífica ciudadana, que nos permite circular por vías interurbanas sin miedo. Su precio de 1.699 Euros es el mejor de la categoría y nos permitimos decir que es una excelente compra.

Datos Técnicos

Motor: Monocilíndrico 4 tiempos
Refrigeración:   Por ventilación forzada
Diámetro por carrera (mm.): 52,4 X 57,8
Cilindrada (cc):  124,6
Relación de compresión: 9.6:1
Distribución: Válvulas SOHC
Encendido:Electrónico CDI
Arranque: Eléctrico y pedal
Potencia:9,38 CV a 7.750 rpm
Par motor:  9,3 Nm a 6.000 rpm
Lubricación:Carter húmedo y bomba
Escape: Catalizado
Embrague:Centrífugo automático
Cambio: Variador continuo
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
Recorrido (mm.):95
Suspensión trasera: Doble amortiguador regulable
Recorrido (mm.): 75
Freno delantero (mm.): Disco 260
Freno trasero (mm.): Disco 240
Neumático delantero: 100/80-16
Neumático trasero: 120/80-16"
Dimensiones L x Al x An (mm.): 2.045 x 1.240 x 725
Distancia entre ejes (mm.): 1.355
Distancia al asiento (mm.): 790
Peso (Kg):  121,5
Depósito de gasolina (litros): 5,8
Iluminación: Óptica halógena 12V 35/35 W.
Cuadro de instrumentos:  Velocímetro, cuentakilómetros total, nivel de gasolina, testigo intermitencia, luz de carretera, reloj digital.
Colores: Blanco, Negro, Titanio