Las ruedas juegan un papel importante en nuestra motocicleta, aseguremonos de su correcta instalación para un adecuado funcionamiento.

Función de las Ruedas.

La función primaria de las ruedas es la de transmitir la potencia del motor en forma de movimiento rotatorio. Además deben soportar el peso de la motocicleta y transmitir las fuerzas de conducción y frenado; lo primero integramente a través de la rueda trasera y la mayor parte de lo segundo a través de la rueda delantera. Son a la vez elementos importantes de la suspensión, pues absorben las trepidaciones que las irregularidades del camino causarían a la maquina.

La mayoría de las ruedas constan de: Rin, neumático y llanta; el Rin va unido a un cubo o campana central por medio de radios.

Los Radios.

Como los radios tienen una resistencia muy limitada a la compresión , cumplen su tarea haciendo que la motocicleta cuelgue de cada radio a su turno. Para efectos de cumplir con las fuerzas de tracción y frenado, los radios no están dispuestos en un patrón radial sino en ángulo cruzándose unos a otros. Cada radio a cada lado del cubo puede cruzar a otros radios de ese lado hasta cuatro veces, dependiendo del largo y ángulo del radio.

Esa forma de enrejado se emplea normalmente solo en condiciones extremas; dos o tres entrecruzamientos es lo común. Además, los radios son también ubicados en ángulo desde un lado del cubo al centro del Rin de al rueda, para formar un triangulo que resista cargas laterales. Generalmente se usan 36 radios para una rueda.

El Rin

Es un elemento metálico que sirve de soporte al neumático y a la llanta, posee además una serie de agujeros donde se sujetan por medio de tuercas los radios que conectan el Rin al cubo de la rueda. Un desarrollo moderno a dado como resultado una combinación del Rin, los radios y el cubo en una unidad de aleación fundida. Estas aleaciones resultan en materiales como el magnesio o el aluminio y fueron adoptadas para ahorrar peso, también ofrecen la ventaja de ser de fácil mecanizado en un alto grado de precisión y han permitido el uso de neumáticos sin cámara (Bridgestone – Tubeless).

El Neumático

Es el tubo interior de la rueda que contiene aire a baja presión; la presión esta determinada por el tamaño y carga de la rueda, el aire es introducido por medio de una válvula, que permite medir la presión con un pequeño manómetro. El neumático es fabricado de caucho vulcanizado blando, la válvula asoma al exterior por un orificio del Rin.

En la zona de contacto del neumático con la garganta metálica del Rin puede interponerse un aro protector de tejido cauchetado para proteger el neumático.